15万级竟配激光雷达？东风奕派eπ007+藏着多少惊喜

手里攥着15万预算选车，绝对是件让人头疼的事儿。这个价位的市场早就卷成了红海，各家车企都在使劲儿加配置，新车宣传一个比一个花哨。可仔细琢磨就会发现，要么是功能同质化严重，换个名字就当新卖点；要么是光堆参数不重实际体验，看着亮眼用着鸡肋。

以前大家买车，重点看发动机、底盘这些硬实力。现在风向变了，又开始比芯片算力、雷达数量。但对普通家庭来说，这些都不是核心。日常开着顺不顺手、功能用着方不方便、空间够不够用，才是最实在的需求。就在这个让人纠结的市场里，东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+的出现，给消费者提供了一个新选项。它没跟着玩参数游戏，反而把激光雷达、电动四驱这些以前只在几十万高端车上才有的配置，一股脑塞进了15万级的价位里，价格还很实在。这台车是不是真像宣传得那么香？日常开着靠谱吗？今天就从实际用车角度，好好聊聊这款车。

一、外观设计：耐看实用，细节藏着惊喜

选车跟看人一样，第一印象很重要。东风奕派eπ007(品技术)+的外观没搞那些花里胡哨的设计，走的是耐看路线，越看越顺眼。车长达到4米88，姿态低趴，典型的轿跑造型，看着比同价位很多车型更有质感。

eπ007 最低售价：11.59万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.99 懂车实测空间·性能等 车友圈7.2万 车友热议 二手车8.18万起 | 39 辆

车头是封闭式设计，这是纯电车的常规操作，不仅视觉上干净利落，还能减少风阻。大灯设计得挺犀利，点亮之后辨识度很高，晚上开车的时候，灯光亮度也足够。车顶那个小小的凸起很显眼，那是禾赛激光雷达。没想到在15万级的车上能见到这个配置，而且设计得很规整，不会显得突兀，不仔细看还以为是普通的车顶装饰。

车身侧面线条很顺滑，从B柱往后一气呵成，没有多余的褶皱。无框车门是个大亮点，在这个价位里很少见。开门的时候仪式感拉满，平时上下车也更方便。还有掀背尾门，不仅看着时尚，实用性也很强，后面会详细说。车尾走的是简约风格，贯穿式尾灯晚上点亮之后，科技感十足。而且灯光很亮，后面的车能清楚看到，对安全性也有帮助。

最让人喜欢的是全系标配的电动尾翼，平时不显眼，跑高速或者切换到运动模式的时候会自动升起来，瞬间提升了整车的运动气息。虽然对于日常通勤来说，尾翼的空气动力学作用可能有限，但架不住它颜值高。对于年轻人来说，这就是妥妥的加分项。整体来看，东风奕派eπ007(用车口碑)+的外观没有刻意标新立异，但每一处设计都兼顾了颜值和实用，不管是年轻人开还是作为家庭用车，都很合适。

二、智能座舱：芯片够强，操作流畅不卡顿

坐进车内，第一感觉就是清新简约。没有多余的实体按键，大部分功能都集成在了中间的15.6英寸大屏里。这个屏幕看着很细腻，操作起来也很顺滑，滑动界面、切换应用都没有卡顿感。这得益于它搭载的高通8295P芯片，要知道，这可是很多20万级以上车型才用的芯片，没想到在这台15万级的车上能见到，难怪车机反应这么快。

不过有一说一，把空调、音量这些常用功能都放进屏幕里，对于习惯了盲操的老司机来说，刚开始可能需要适应。以前开车的时候，伸手就能摸到空调按键，现在得盯着屏幕操作，多少有点不方便。但习惯之后就好了，而且语音助手很机灵，大部分操作喊一声就能搞定，也不用频繁动手。

车机系统是天元智舱2.0，界面设计得很简洁，上手没难度。里面自带了不少娱乐App，像音乐、视频这些都有，搭配20个扬声器，音质效果相当不错。平时停车等人的时候，打开音乐听听歌，简直是一种享受。语音助手的识别率很高，说话不用太正式，稍微随意点也能听懂。比如想调空调温度、切换歌曲，或者搜索导航路线，喊一声“你好奕派”，就能轻松实现。开车的时候也能专注路况，更安全。

内饰用料方面，也超出了这个价位的预期。仪表台、门板这些经常能摸到的地方，都用了软包和类麂皮材质，摸着手感很舒服，没有廉价感。当然，一些犄角旮旯的地方还是能看到硬塑料，但考虑到这台车的价格，已经算是很良心了。总不能拿几十万豪车的标准来要求它，毕竟一分钱一分货。

三、空间表现：轴距够长，满足家庭日常需求

东风奕派eπ007+的轴距达到了2915毫米，这可是中大型轿车的水准，空间表现自然差不了。身高1米8的乘客坐进前排，调整好驾驶位之后，头部还有一拳多的余量，不会觉得压抑。腿部空间也很充裕，长时间开车膝盖不会顶到方向盘下方，能有效缓解驾驶疲劳。

保持前排座椅位置不变，再坐到后排，腿部还有一拳多的富余。虽然想翘二郎腿有点勉强，但绝对不会觉得憋屈。后排地台几乎是平的，这一点特别好评。坐三个人的时候，中间乘客的双腿能自然放置，不用像有些车型那样委屈地把脚翘起来。不过因为是溜背造型，后排头顶的空间稍微有点紧凑，身高超过1米85的朋友可能会觉得有点压头，但对于大多数家庭来说，完全够用了。

座椅的舒适性也不错，软硬适中，包裹性很好。前排座椅还配备了通风、加热和按摩功能，这在15万级的车型里可不多见。夏天开车的时候，通风功能能快速降温，避免久坐闷热；冬天的时候，加热功能能让座椅快速变暖，告别冰凉感；跑长途的时候，打开按摩功能，肩颈和腰背部都能得到放松，简直是长途神器。

头顶的全景天幕特别大，让车内显得格外敞亮，白天开车的时候，采光效果很好。不过厂家说的隔热防晒功能，在大夏天的太阳底下还是有点打折扣，头皮能明显感觉到热乎气儿。建议怕晒的朋友后期自己配个遮阳帘，花不了多少钱，却能提升不少乘坐体验。

储物空间方面，掀背尾门的优势就体现出来了，开口特别大，放个大行李箱、折叠自行车或者婴儿车都很轻松。后排座椅还能放倒，放倒之后能拓展出更大的储物空间，偶尔需要拉点大件物品也完全没问题，实用性这块确实拿捏得很到位。车内的小储物空间也不少，前排有手机储物格、杯架，中央扶手箱的容量也挺大，能放不少零碎物品，日常使用很方便。

四、辅助驾驶：激光雷达标配，实用不花哨

要说东风奕派eπ007+最让人惊喜的配置，还得是全系标配的激光雷达。在15万级的车型里，能把激光雷达作为标配的，真的没几家。有了激光雷达再加上摄像头和毫米波雷达的配合，辅助驾驶功能的底子就很扎实。

现在这台车已经能支持高速NOA功能了。简单说就是上了高速之后，它能跟着导航自己跑，自动跟车、保持车距，遇到需要变道或者进出匝道的时候，也能自己完成，不用驾驶员频繁操作。实际体验下来，这套系统还挺靠谱，变道的时候动作很柔和，不会突然猛打方向，让人心里发慌。不过必须得提醒一句，这只是辅助驾驶功能，驾驶员的手不能离开方向盘，注意力也得集中在路面上，可不能真当甩手掌柜。

对于新手或者停车技术不好的人来说，泊车辅助功能简直是“救星”。遇到那种特别窄的车位，或者视线不好的死角车位，让车自己停进去，既省心又不容易刮蹭。还有记忆泊车功能，能记住你家地库的路线，到了地库口之后，把车交给系统，它就能自己找到车位停好，用习惯了之后真的会上瘾。

这些辅助驾驶功能不是花架子，确实能在日常驾驶中帮上大忙。尤其是跑长途或者在城里堵车的时候，能大大减轻驾驶疲劳，也让出行变得更安全。对普通家庭来说，这种能提升用车便利性和安全性的配置，远比那些华而不实的功能有用得多。

五、安全表现：车身扎实，电池安全有保障

不管车的配置多高、颜值多好看，安全始终是第一位的。东风奕派eπ007+在安全方面做得很到位，车身大量使用了高强度钢和热成型钢，目的就是在发生意外的时候，能为车内乘员撑起一个坚固的生存空间。而且它还获得了C-NCAP的五星安全认证，这也算是一份有力的保障。

对于纯电车来说，电池安全是大家很关心的问题。东风奕派eπ007+搭载的是马赫电池，经过了针刺、挤压等多种严苛测试，安全性有保障。有车主反馈，提车一个月以来，不管是雨天过积水路段，还是遇到坑洼路面，都没出现过任何问题，心里很踏实。马赫电池在超国标测试里，热失控时间超30分钟，防水抗挤压性能也不错，这一点值得肯定。

电池包下方还配备了护板和加强梁，平时开车遇到坑洼路面或者托底的时候，能有效保护电池，避免磕碰损坏。再加上云端BMS系统，能全天候监测电池的健康状态，一旦发现异常就会及时预警，让车主心里更踏实。

主动安全方面，常用的主动刹车、车道保持等功能也都没有缺席。平时开车的时候，如果不小心分心，或者前方突然出现行人、车辆，系统会及时介入，要么辅助刹车，要么修正方向，能有效避免或者减轻碰撞事故的发生。另外它还配备了VDC Plus系统，万一遇到爆胎这种突发情况，能帮助维持车身稳定，减少危险。

六、动力与底盘：两种版本可选，驾驶体验出色

东风奕派eπ007+提供了纯电和增程两种动力版本，能满足不同消费者的需求。咱们重点说说纯电四驱版，前后两个电机的总功率能达到400kW，动力真的很强悍。一脚电门下去，推背感直接把人按在座椅上，起步、超车简直是一瞬间的事儿，在这个价位里，这样的动力表现可以说是相当出色了。平时在城里开，动力随叫随到，一点不拖泥带水，开着特别爽。

增程版的动力虽然没有四驱版那么猛，但毕竟也是电机驱动，起步的时候很轻快，而且行驶过程中特别平顺，没有燃油车换挡的顿挫感。增程器启动的时候，噪音控制得很好，除非你刻意去听，不然平时很难察觉到它在工作，这点做得很不错。对于不喜欢激烈驾驶，只是日常通勤代步的用户来说，增程版完全够用了。

底盘方面，它采用的是前麦弗逊+后五连杆的悬架组合，调校风格偏向支撑性。开起来的时候，能感觉到底盘很扎实，不松散。过减速带或者井盖的时候，悬挂处理得很干脆，没有多余的余震，车内的颠簸感很小。跑山路或者过弯的时候，悬挂能很好地支撑车身，不会出现明显的侧倾，给人的信心很足。

四驱版还配备了FSD可变阻尼减震器，能根据路况自动调节悬挂的软硬。虽然听起来很复杂，但实际开起来能明显感觉到，车辆对不同路面的适应性更好了，走烂路的时候更从容，舒适性也提升了不少。低速泊车或者掉头的时候，方向盘转向很轻盈，就算是女性用户操作起来也毫不费力。

七、续航表现：告别焦虑，满足多样出行需求

买纯电车，大家担心的就是续航焦虑。东风奕派eπ007+的增程版，CLTC纯电续航能达到308公里。如果每天上下班往返50公里，充一次电基本上能跑一个礼拜，平时完全可以当纯电车开，电费比油费便宜多了，特别省钱。

要是想出门远游，满油满电的综合续航能超过1300公里，根本不用盯着充电桩找，有加油站就能跑，彻底告别续航焦虑。而且它的亏电油耗只有4.2升/百公里，对于这么大一台车来说，这个油耗表现已经相当不错了。有车主反馈，实际用车过程中，百公里电耗大概在12kWh左右，实际能跑550公里的续航，不是冰冷的参数，而是实实在在的出行底气。

纯电版有565公里和650公里两种续航版本，日常在城里通勤或者周末周边游，完全够用了。当然，大家也得明白，CLTC续航是实验室里跑出来的理想数据，实际开的时候，受驾驶习惯、天气、路况等因素影响，续航会有一定折扣。但就算打八折，也能满足大部分日常出行需求。好在东风奕派eπ007+全系都支持快充，在服务区上个厕所、买瓶水的功夫，就能把电补得差不多，长途出行也不会觉得难熬。

八、价格与购车建议：性价比突出，谁最该选它

最后聊聊大家关心的价格问题。东风奕派eπ007+的限时焕新价是13.99万-14.99万元。再看看它的配置：激光雷达、高通8295P芯片、无框车门、电动尾翼、前排座椅通风/加热/按摩。这些配置在同价位车型里，能有一两项就不错了，而它直接全部标配，性价比真的没话说。

除了给力的价格，厂家还推出了不少实用的购车权益。首任非营运车主能享受整车和三电系统的终身质保，这对于普通家庭来说，以后修车养车能省不少钱，也不用为车辆的可靠性担心。组合辅助驾驶功能也能终身免费使用，不用像有些品牌那样，后期还要花钱订阅，特别良心。

另外，还有置换补贴、金融免息等政策，不管是手里有旧车想置换，还是想贷款买车，都能享受到优惠，大大降低了购车门槛。厂家这波操作很实在，不玩虚的，直接把配置拉满、价格给到很低，用“大碗实惠”来吸引消费者，这种不套路的做法，在现在的汽车市场上真的很拉好感。（具体的优惠详情，大家可以咨询当地的经销商）

综合来看，东风奕派eπ007+的目标用户群体十分清晰。就是那些预算15万左右，既看重车辆配置和科技感，又需要满足家庭日常出行需求的消费者。它没有盲目追求参数，而是把钱花在了刀刃上，那些日常使用频率高的配置，都做到了同级别领先的水平。

当然，这台车也不是完美的。比如全景天幕的隔热效果有待提升，实体按键缺失对老司机来说需要适应。但这些小缺点，在出色的性价比和实用的配置面前，显得不值一提。对于15万级预算的消费者来说，东风奕派eπ007+确实是一个靠谱的选择。

有购车计划的消费者，不妨前往线下4S店进行实地体验。车辆的实际表现，远比参数表上的文字更有说服力。可以亲自感受一下它的动力响应、底盘质感和智能系统的操作流畅度，再结合自己的预算和用车需求做决定。毕竟适合自己的，才是最好的。

大家对东风奕派eπ007+的哪项特点更为关注？或者在选购15万级车型时，你更看重哪些方面？欢迎在评论区交流你的想法。