地平线集结全球产业链，破解智驾规模化落地难题

2025年12月8日，地平线首届技术生态大会（Horizon Together 2025）在深圳启幕。大会以“向高同行”为主题，首日汇聚全球汽车产业链头部公司，聚焦“加速全场景辅助驾驶量产普及”的阶段性使命，分享前沿实践，凝聚关键共识。会场同步设置的科技展览与试乘试驾，集中展示了从智能驾驶到智能机器人的领先技术与创新成果。

2025，智驾技术突破到普惠落地的分水岭

会上形成清晰共识：2025年是智能驾驶从技术突破迈向规模化普惠的分水岭。其中，“城区NOA的大规模普及”已成为智驾走向商业成功的决定性战场，其成败系于体验、成本、安全与政策的复杂协同。

地平线创始人兼CEO余凯博士以“向高同行”战略作答，指出破局的两大支柱：一是推动底层计算技术向更高性能演进，筑牢物理AI底座；二是携手伙伴共建开放生态，将高阶智驾体验转化为规模化用户价值。目前，地平线HSD城区辅助驾驶系统已经实现规模化量产，基于征程6系列的商业生态成果也在持续落地，意味着这一战略路径的价值正在加速兑现。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋

这一路径获得行业深刻共鸣。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在开场发言中表示：“汽车产业的向上发展，不是单点突破的独行，而是价值共享的同行。”要摒弃单点思维，迈向全链共进，让智能驾驶技术，最终转化为用户的安全与体验价值。

全球协同深化：中国技术平台成为全球智能化核心变量

智能化浪潮正推动全球汽车产业进行深度重构，而中国本土的技术平台已成为这一进程中的核心力量之一。

大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司首席执行官吴博锐（Thomas Ulbrich）

大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司首席执行官吴博锐（Thomas Ulbrich）指出：“一个企业想要引领新能源汽车时代，必须要在中国构建核心能力。如今，软件决定了汽车企业的业务核心，这是一次彻底的范式转变，且不仅在开发环节，它还能持续地创造价值。”因此，大众汽车集团秉持“在中国，为中国”战略，不断与本地伙伴发展更紧密的合作，增强技术基础。

比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生

比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生从全球视角印证了这一趋势：“智能化正成为定义品牌高度的关键，海外市场对智能座舱和辅助驾驶功能的关注度同样与日俱增。从当前普及的L2+，到未来可期的L3/L4智能驾驶，这不仅是我们在本土市场实现价值跃升的引擎，也将成为我们在全球舞台竞争时的差异化‘王牌’。我们有责任，也有能力将在中国市场锤炼成熟的智能化方案，打造成世界级的产品力。”

博世智能驾控中国区总裁吴永桥

博世智能驾控中国区总裁吴永桥从Tier-1角度分享洞察，表示技术全球化、生态本地化，是中国企业在智能全球化时代实现汽车产业破局的关键路径。“中国企业智能化出海已迈入体系化新阶段，唯有构建本地生态供应链‘朋友圈’，才能实现全球化征程的行稳致远。”他说。

影石Insta360创始人兼董事长刘靖康

全球协同的深度，不仅体现在中国方案的“出海”，更体现在其作为通用“物理AI”基座，赋能全球智能硬件“破圈”。影石Insta360创始人兼董事长刘靖康揭示了技术跨界融合的底层逻辑：“在定义下一代影像设备时，终极问题是如何为用户打造‘无需操心’的完美体验，而不是如何提供一台更复杂的工具。这就要求产品必须具备自主的环境感知与智能规划能力，与智能驾驶在技术内核上同源。”他坦言，选择地平线芯片，看中的不仅是算力，更是其经过海量复杂场景验证的工程体系与安全品控能力。

本土精进务实：开放生态构建智驾平权中国方案

在中国，主流本土车企正通过深度协同，加速顶尖智能体验的规模化落地。

奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理苏峻

奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理苏峻分享了打造差异化体验时的思考：“iCAR与地平线不是简单的生意关系，而是战略级的合作伙伴。通过共享愿景、共担风险、共同投入开发资源，我们想走一条不一样的路：用顶尖、务实的科技赋能独特的设计和品牌精神，去创造能穿越周期、成为文化符号的未来经典。智驾终局拼的不只是参数而是体验，其前提是科技平权，高阶智驾不再等于‘高价’。”

一汽奔腾汽车股份有限公司副总经理、奔腾开发院党委书记、院长杨兴龙

一汽奔腾汽车股份有限公司副总经理，奔腾开发院党委书记、院长杨兴龙从车企转型视角指出，面对远超单企业能力边界的智能化变革，“固守封闭体系无异于刻舟求剑”，与地平线等领军者合作是智能化浪潮下的“时代必然”。他以双方合作为例描绘了奔腾“技术共研+生态共建”模式的清晰路径：依托征程家族芯片，从L2“安全标配”普及，到体验“好用”优化，直至通过征程6P突破高端市场。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。 0 12-10

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