29.98万起的烈马，配置堆满却没人买，它到底卡在哪了？

最近朋友圈老刷到福特烈马(图片|配置|询价)的广告，说全系标配540度透明底盘、后桥差速锁、能拆车门和车顶，连地板都能用水冲。听着挺猛，去4S店转了一圈，销售小哥拍着胸脯讲：“这车比牧马人还硬，价格还便宜一半。”结果问了三个人，两个说“太吵”“开起来像拖拉机”，一个说“油车现在谁还买？”

查了下数据，去年全年就卖了8891台，平均一个月才700多辆。隔壁哈弗大狗，差不多价位，一年卖了15万辆。方程豹钛7才上市4个月，已经干到8.6万辆。不是大家不爱越野，是真开起来，烈马好像没那么顺手。

它动力是2.3T，275匹马力，跑高速不虚，但市区红绿灯起步总有点迟滞感。油耗标的是10.7L，不算高，可现在满大街插混、轻混，油车再省，心理上还是觉得“慢半拍”。更别说上牌没绿牌，限行城市进不去，家里人坐久了说“颠得腰疼”。

车是真能越野。G.O.A.T系统有五种地形模式，泥地、沙地、岩石全都能调。但问题来了——平时上班走柏油路，它不会自动切回舒适模式；想用自动泊车？对不起，低配连倒车影像都没有，中配才开始给360影像。540度透明底盘确实好，可第一次进窄巷，我盯着屏幕看了半天，不知道该信哪块画面。

销售带我去试驾，讲了一堆“坦克掉头”“蠕行模式”，可我连“分时四驱”怎么切都懵。问能不能语音调地形模式？他说得按中控旋钮手动选。我又不是天天跑沙漠，周末就去郊区露个营，结果车上连个露营供电接口都没有，得自己加装逆变器。

福特纵横渠道开了不少新店，店员还会教你怎么挂四驱、怎么调差速锁。但教完就完了，没APP引导，没AR提示，连个操作短视频都没有。我看隔壁方程豹APP点一下就能选“林道模式”，烈马得翻用户手册第37页。

福特烈马 最低售价：29.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.61 懂车实测空间·性能等 车友圈4.7万 车友热议 二手车30.38万起 | 44 辆

改装件倒是多，快拆门、原厂行李架、防滚架全有。可没人告诉我哪儿能配齐？4S店不接第三方改装配件，露营品牌也不跟烈马联名，淘宝搜“烈马露营支架”，清一色“适配失败”“需定制”。

最实在的是价格。29.98万起，看着比坦克400便宜，但落地一算，保险贵、油耗高、保养贵，4S店说小保养一次1280，比同级SUV贵出三四百。朋友买了辆捷途旅行者，带轻混，油耗7.2L，还能上绿牌，他说：“我不是不爱国产，是它真省心。”

烈马的底盘是硬，可人不是铁打的。坐后排的老婆说“过个减速带像坐蹦床”，孩子在后排睡着了被晃醒两次。我倒不是嫌它不好，是它太“越野”，不是太“我的车”。

它不像方程豹那样会自己找车位，不像豹5那样亏电也不慌，甚至不如大狗那样后备箱能塞下婴儿车加帐篷。配置表上每一个字我都看懂了，可坐进去，第一反应是：“这车我敢天天开吗？”

Bronco(海外) 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈1.8万 车友热议 二手车57.80万起 | 4 辆

最后问销售一句：“如果我就想周末去山里转转，平时通勤用，买它亏不亏？”他顿了顿，说：“适合喜欢折腾的人。”我没说话，转身出了店。